나의 교통사고 이야기12 나의 교통사고 이야기 12 day 나의 교통사고 이야기 12 교통사고 상해를 1급부터 14급까지 14단계로 분류하고 있습니다. 교통사고 상해급수는 해당 환자의 부상 정도에 따라 결정되며, 진단명에 따라 상해급수를 판단하기도 합니다. 1급 상해는 신경학적 증상이 고도인 뇌손상으로서, 이에 따른 수술이 필요한 경우에 해당됩니다. 2급 상해는 심각한 안구 손상이나 흉부 대동맥 손상 등을 포함하며, 3급 상해는 완전 사지마비를 동반한 척주 손상 등을 포함합니다. 4급 상해는 완전 하반신마비를 동반한 하반신 손상 등을 포함하며, 5급부터는 경미한 상해부터 중상, 중증상해 등을 포함합니다. 상해등급 14 상해등급 14는 교통사고나 다른 상황에서 가해자나 사고의 원인이 된 자에게 부여되는 상해보상의 등급 중 가장 낮은 등급으로, 경미한 상해를 나타냅.. 2023. 3. 15. 나의 교통사고 이야기 11 day 숨어있는 손해 차량격락손해 나의 교통사고 이야기 11 차량격락손해 차량시세하락손해라고도하면 보험사 약관상 기준과 소송 시 법원기준에는 지급기준에서 차이가 있다. 교통사고가 나면 과실을 따지고 보험사에서 대물배상수리 자기차량담보 자기차량손해보상으로 수리처리하므로 차량에 관한 건 신체(대인) 배상에 비해서는 모르는 사람도 있고 크게 관심 없는 사람도 있을 것이다. 하지만 최근 출고되는 차량들은 안전사양극대화로 과거해비해 사람이 크게 다치는 상황은 줄었으나 그만큼 옵션증대와 기타 요인으로 인해 차량이 높은 가격으로 출고됨이 현실이다. 사고내역이 남기에 중고매매 시 무사고차량보다는 감가 되는 게 언젠가는 생겨나는 미래손해이다. 보험사 약관기준 지급기준 배상손해이므로 자기 차량수리시는 불인정. 보험증권상 가액기준 20% 수리 시(부품, 공.. 2023. 3. 14. 나의 교통사고 이야기 10 day 교통사고 합의금 나의 교통사고 이야기 10 과실 부분은 최정적으로 결론이 나버렸다. 내 보험사가 내편이 아니구나 또 한 번 절실하게 느꼈다. 아무리 준비하고 정리한 자료를 전달하여도 중간에서 실수로 빠진 건지 담당자 말처럼 전담 변호사가 귀찮아서 보지 않은 건지는 그들만이 알뿐이다. 보험사만 믿지 말고 보조참관인 신청했어야 했나 생각했었다. 이제부터는 사고로인한 금전적 손해를 원상 복구하는 일만남났다. 몸 다친 거 차량피해 본 거 운송중 파손된 물건들, 유튜브나 지식검색으로 진단 몇 주에 합의금얼마, 어떻게 하면 많은 금액으로 합의한다, 합의 노하우등. 정보취합에 돌입한다. 보험회사 약관상 배상기준은 사고시점 중고시세 기준으로 수리비 120%한도내, 수리불가시 교환가액, 비영업용 대차료, 영업용 휴차료, 영업장피해 휴업.. 2023. 3. 13. 나의 교통사고이야기 9 day 1심,2심소송 나홀로소송 나의 교통사고 이야기 9 상대와는 다른 보험사였기에 보험사 통한 소송을 진행하였다. 3000만원 미만 소액사건으로 1심에 이어 2심 항소심까지 진행하였다. 1년 하고도 8개월 험난했고 스트레스유발요인이 어느 정도 끝을 보이고 있었다. 최종결과는 내 과실 30%. 1심 때는 판결내용이 없었다. 소액사건에다 사망, 중상해 사건 아니었기에 판사 1인이 사건당 배정 시간이 짧아서 손해보험과실도표나 분쟁심의위원회와 비슷한 결론이 나올 수도 있다고 한다. 2심은 8페이지 분량에 사고내용과 판결요지가 상세하게 기록되었다. 만족스럽지 못했다 그래서 2심 판결요지를 파악해 보았다. 선진입인정 외에는 도로상황과 속도 부분은 빠져있었다. 드론촬영, 속도분석서, 최근 대법원에서 교차로사고 판례까지 첨부하여 비교주장 내용까지 .. 2023. 3. 12. 이전 1 2 3 다음